Tin tức

Jiangsu CN Tech Co., Ltd. đã giới thiệu các bộ phận phanh và hệ thống treo-hiệu suất cao tại Triển lãm ô tô Ba Lan, thu hút sự chú ý mạnh mẽ từ các nhà phân phối và chuyên gia đua xe châu Âu. Chuyê...

Việc chọn vòng bi phù hợp cho tốc độ quay-cao liên quan đến quá trình ra quyết định-nhiều mặt. Đầu tiên, loại vòng bi phải được xác định dựa trên môi trường ứng dụng cụ thể và đặc tính tải trọng. V...

Bề mặt bên ngoài của vòng trong có hình cầu lồi, trong khi bề mặt bên trong của vòng ngoài có hình cầu lõm. Thiết kế này tự động bù đắp các lỗi lệch trục, giảm ứng suất ở cạnh và tải trọng bổ sung ...

Hệ thống phanh xi lanh bánh xe-kép là một thiết bị quan trọng giúp truyền lực phanh đến trống phanh hoặc đĩa phanh. Nó bao gồm một xi lanh chính, bộ trợ lực, xi lanh bánh xe và trống phanh (hoặc đĩ...

Phanh đỗ dọc (hệ thống phanh đỗ) tác động trực tiếp lên cơ cấu phanh bánh sau thông qua dây cáp cơ khí, lợi dụng ma sát để ngăn cản chuyển động của xe. Nguyên lý cốt lõi của nó là: khi kéo cần phan...

Chuyển đổi và truyền lực: Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, cơ cấu bàn đạp chính xác sẽ chuyển đổi lực của chân thành năng lượng cơ học. Lực này sau đó dẫn động piston bên trong xi lanh chính.

Là một thiết bị cơ khí chính xác, chùm cân bằng hoạt động chủ yếu thông qua sự tích hợp khéo léo của lực hấp dẫn và sự bảo toàn động lượng góc. Đầu tiên, nguyên lý trọng lực cho phép chùm cân bằng ...

Chất liệu của ống bọc bụi cao su sở hữu nhiều đặc điểm khác biệt. Đầu tiên, nó thể hiện tính đàn hồi đặc biệt. Đặc tính này cho phép ống bọc bụi cao su bám chặt vào bề mặt của vật thể được bảo vệ t...

Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này quy định kích thước, yêu cầu kỹ thuật, quy tắc chấp nhận và phương pháp đo đối với đai ốc khóa (sau đây gọi là đai ốc) và thiết bị khóa. Tiêu chuẩn này áp dụng cho vi...

Mặt bích hàn là một cấu trúc kết nối có thể tháo rời nhằm đạt được độ kín bằng cách nén các miếng đệm thông qua tải trước bu lông. Nguyên tắc cốt lõi của nó liên quan đến việc tận dụng sự biến dạng...

Khớp nối hình cầu là bộ phận kết nối hai trục truyền động, hoạt động chủ yếu để truyền mô-men xoắn và điều chỉnh các độ lệch khác nhau giữa các trục. Nó bao gồm một ống bọc hình cầu bên trong và mộ...

Xi lanh phanh chính thủy lực đóng vai trò là “trái tim” của hệ thống phanh, với kết cấu của nó quyết định trực tiếp đến hiệu quả truyền lực phanh. Dựa vào số lượng buồng, chúng có thể được chia thà...